汽车封面原创内容，转载请标明出处！第一次见DS7还是在去年的广州车展上，拜占庭金色车身在黑色调的展台上格外抢眼。这辆总统座驾凭借着法国人前卫造型设计就已经圈粉无数，而最令人印象深刻的是展台下的区域，其中“巴黎之光”的全LED大灯、典藏级B.R.M钟表、3D菱格尾灯如一件件陈列在卢浮宫的艺术品一样供人观赏。俗话说“酒香不怕巷子深”，可是偏偏在DS这个品牌上不适用了，他有悠久的历史，不输BBA的豪华品质，却在中国卖的惨不忍睹，现如今就连自主品牌某泰都已家喻户晓，而这个法国贵族走上街头，却还会被问及“这是什么车？”的问题。其实DS自从进入中国以来，业内评价也不算低，但是就目前较短的产品线，并没有任何一款车型能撬开市场大门，少了知名度，消费者同样的预算更乐意投给BBA，虽说也有极少的人懂得这份法式浪漫，最终也只落得一个冷门车的头衔。可如今的DS7似乎不太一样了，这是一款真正的全球车型，又是法国总统马克龙的座驾，说到这里，会不会有人问”马克龙是谁？”言归正传，懂得时尚的人一定会像看待艺术品一样看DS7，它既有外观上如雕塑般的结构美感，车内又有出自匠人之手的皮革工艺，这让我从感官上便直接体会到了DS7的豪华。DS7同家族车型一样有着流线动感的车身造型，较之DS6更大一圈，定位于紧凑型SUV。好的外观设计在我看来，一是要整体协调看着顺眼、二是要符合车辆本身定位、三是要有过目不忘的设计亮点，DS7很好的满足了以上三点。前脸六边形的大嘴格栅和“DS之翼”完美融合，既霸气又不失精致，名为巴黎之光的全LED大灯犹如钻石般璀璨，车辆解锁时三个LED灯度旋转，并发出紫色光芒，宛如一场炫目的灯光秀。而承袭E-Tense概念车设计的3D菱格尾灯，据说灵感来源于卢浮宫玻璃金字塔，独特的菱形晶块错落有致、层次分明，极具辨识度，绝对让人过目不忘，与素有“灯厂”之名的竞品相比，DS7这次玩出了新花样。所试驾车辆为DS7的顶配OPERA歌剧院版，随着按下START启动车辆，极具机械感的B.R.M表翻转而出，表针类似赛车踏板式的设计，让人不由得心潮澎湃。法国人的天马行空也是从钟表正下方的启动键开始的，如果随车工作人员不加以提示，我想我会花至少5分钟时间才能找到它。从解锁中控到按下启动键的整个过程，DS7与驾驶者的交互体验实在是太炫酷了，让我迫不及待的想要驾驶它，这台DS7动力系统由1.6T发动机搭载8速AT变速箱，最大功率kw，最大扭矩Nm。作为城市级SUV，满足日常驾驶时没有问题的，但是或许是刻意的调校，这套动力总成并不激进，更偏重平稳舒适的加速感受。这也与DS魔毯主动液压悬架的调性一直，通过一个高速红外摄像头、多个传感器对前方路况进行实时分析，并通过电磁阀控制油压，来调节悬挂软硬。开启舒适模式之后，DS7的能极大程度的过滤路面反馈，“魔毯”体验也随之而来。电动助力整体较轻盈，做到了低速轻盈高速沉稳的表现，女士也可以毫不费力的掌控。而刹车普遍反应有些偏软，由于是试装车的缘故，或许在上市之后有所改善。DS7作为法系车的豪华品牌，自然代表了法国做高水平的造车工艺与科技配备，诸多的行车辅助和夜视功能已经屡见不鲜，另外方向盘上隐藏了注意力监测摄像头，通过对驾驶员面部状态识别分析，来做出提醒，从而避免疲劳驾驶。DS7涵盖了豪华车型上的主流配置，而唯独没有我最喜欢的HUD抬头显示功能，这确实有些遗憾。DS7处处有惊喜，但又不是很完美，DS7单凭工艺品一般的设计就能打动人心，懂得欣赏的人一见钟情，定会为之疯狂，而对于务实的人来说，DS7未免有些浮夸了，就如不懂艺术的人，也定不能理解艺术家的收藏。Hello，伙伴们

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