6-7座的家用车以往在汽车市场中的销量占比不高，常规的5座车对于多数人来说基本可以满足出行需求。但是，现在不少消费者都准备或者已经生了第二个小孩了，国内不少家庭的人员组成方式就发生了变化。受此影响，很多人都预言6-7座家用车这个细分市场将成为继SUV市场后的下一个销量增长点。事实上，这个细分市场的热度确实有所提高，不少车企都早早推出了定位于这一细分类别的车型，比如吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺M6等。上述这些车型凭借自身的实力以及品牌背书，也都获得了还不错的销量和口碑，得到了不少消费者的认可。而我们今天要聊的这款车，同样是一款多座位家用车，但是和上述这些车型比起来，这款车的诞生时间更短，但消费者的期待却不低。

这款车就是凯捷T，它在前几天才上市。值得一提的是，凯捷T并不是一款纯粹的新车，它其实是脱胎于五菱凯捷而来的新车型，算是凯捷车系的“补充”，目前和原版的凯捷同台销售。当然，五菱凯捷也并不老，这款车在年11月才正式上市，同样要比吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺M6等车型年轻。不过年轻并不代表销量差，凯捷车系诞生至今累计销量已经有10万台了，年凯捷车系的年销量，在细分市场中可排名第四，卖得比吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺M6好。再回到凯捷T身上来，这款车作为五菱凯捷的升级版本，在很多方面都提升了自己的产品力，以至于不少车评人、消费者在了解过凯捷T之后，都觉得产品力比较出色。

那么为什么凯捷T能得到大家认可呢？首先第一点，凯捷T延续了凯捷车系一贯的“4+X”大四座布局，这一点为凯捷T带来了灵活的车内空间。凯捷T的第三排座椅可以纯平放倒，并且在放倒之后会直接隐藏在后备厢的地台下面，这自然让车内变成了4座布局。并且，第三排的两个座椅可以单独放倒其中之一，相当于凯捷T能在4座-6座之间随意切换。凯捷T的第二排座椅也比较特别，自带有腿托、侧翼，乘坐体验有些类似于高铁的头等舱座椅。如果把第一排、第二排座椅一起放倒，它们还能构建出独特的“双人床”，旅途、郊游时累了，就可以直接在车内休息。

其次第二点，凯捷T的动力进行了明显升级，之前一直有消费者说凯捷搭载的LJ0发动机动力不够强，这次的凯捷T便是做到了补足这方面的遗憾。凯捷T搭载的全新高功率1.5T发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，性能参数比第三代哈弗H6和长安CS75PLUS的1.5T车型都要强。有了这台发动机加持，凯捷T的零百加速性能提升了14%，并且加入了运动/经济不同驾驶模式切换。凯捷T还优化了行驶中的NVH性能，它采用多层隔音玻璃、静音轮胎、大量隔音降噪材质，来降低噪音对车内乘坐体验的影响。

然后第三点，当下的车市主力是年轻人，他们在追求高性能的同时，往往也在追求更高的智能。凯捷T想要吸引年轻人的

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