在蓬勃发展的国内汽车市场，国产车牢牢地占据着中低端汽车市场的主动权，而中高端汽车市场则形成了德系车、日系车、美系车三足鼎立的局面。德系、日系的发展趋势更加猛烈，美系豪车为了给予强势的回应，带来了全新的凯迪拉克CT4，它配备了双层隔音玻璃，动力换装了2.0T和8AT的黄金动力组合，还有后驱和四驱可选。又一豪车来袭，双层隔音玻璃+8AT+四驱，油耗7.2L，价格合适要火

凯迪拉克，它虽然品牌溢价不如奔驰、宝马、奥迪，但却要比大众、本田、丰田的更有面子。如今在中型车盛行的时代，雅阁、凯美瑞成为了中低端汽车市场的一对“双子星”。豪车市场，奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系也拥有绝对的统治力，为了提升凯迪拉克的品牌形象，全新凯迪拉克CT4应运而生了。新车配备了双层隔音玻璃，静谧性更好，还搭载了2.0T发动机和8AT变速箱。价格可能会略高于雅阁、而低于奥迪A4L。亚洲龙遇到最强对手，这车配双层隔音玻璃，2.0T+8AT+四驱，要火

颜值方面，全新凯迪拉克CT4也采用了铠甲式的前脸，车身采用大红色/黛蓝色的涂装。扁平的盾形镀铬格栅搭配着黑色细密网格的黑色中网，十分硬派。泪滴式的前大灯和直列式飞翼尾灯都融入了全LED光带，极具家族气息，辨识度超高。车身采用了短前悬、长后悬的设计，车顶采用了复古的折线式设计，并加入了黑色的车窗装饰条，再加上向内翻折的腰线和熏黑式的18英寸轮圈，极具运动气息。双边双出的巨大排气口和黑色的底部扩散器，性能范儿十足

尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为//mm，轴距为mm，定位于中型车，车内采用了标准的5座布局车身三围与奔驰C级、宝马3系不相上下，不到2米8的轴距却更加紧凑

内饰的设计风格与凯迪拉克CT5极为相似，大面积皮革材质的铺陈，经过了精致的缝线进行了无缝拼接工艺，再加上银色金属拉丝装饰条和碳纤维材质的门板，提升了整车的质感。车内的5座真皮座椅包裹性和支撑性都很棒，并配备了头枕。三幅式多功能方向盘加入了银色的换挡拨片，唯一遗憾的是挡把的造型有些平庸，不够运动。4.2英寸/8英寸的半液晶仪表和10英寸的触控液晶屏，搭载了一套最新的CUE车机系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联等功能，可使用安吉星4GLTE服务，系统也支持OTA在线升级

动力方面，凯迪拉克CT4搭载了一台符合国六排放标准的2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为马力（千瓦），峰值扭矩牛·米。传动匹配了8速手自一体变速箱。同时，该车将提供后驱和四驱两种版本。CT4-V搭载一台全新2.7L涡轮增压发动机，最大输出功率kW（Ps），峰值扭矩Nm。传动部分，与之匹配10速自动变速箱。此外，新车底盘部分还配备了4.0电磁控制悬挂

飞龙点评：综合来看，凯迪拉克CT4的定位应该是低于CT5，虽然也定位于中型车，我觉得它的到来是为了与雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特的中高端车型，或者是与亚洲龙、君越、金牛座互相竞争的。从凯迪拉克CT5的售价区间27.97万-33.97万，CT4的价格应该会在25万以下，再加上凯迪拉克这几年在国内的品牌影响力。这次，恐怕丰田亚洲龙也遇到了强劲的对手