在我们争论BBC的电车到底是不是“工业垃圾”、比亚迪能不能在新的一年再接再厉、造车新势力究竟还有哪些隐藏杀招的时候，智己汽车发力，推出新款纯电中大型SUV—智己LS7。

很多人在刚刚听到智己LS7这个名字的时候嗤之以鼻，认为现在的纯电汽车非比亚迪不选，再不济也有造车新势力和特斯拉作为备选，智己汽车掀不起多大的风浪，但事实证明，智己LS7狠狠打了质疑者的脸。新车在超大尺寸前挡穹顶玻璃的加持下，收获一大票死忠用户，隐隐有成了下一个爆款电车的潜力。

既然要介绍一台新车，我们就必须要从外观介绍。智己LS7的外观延续着智己家族式的设计风格，很多人质疑智己这种车企，哪里来的家族式风格。其实从智己L7开始，智己旗下的车型就具有极其鲜明的个人特点，智己LS7最大的特点在于线条柔和。

正如我们上文所说，智己LS7的前脸线条相对比较柔和，目前市面上很多纯电汽车为了增加辨识度，会刻意使用大量平直、凌厉的线条刻画轮廓，但是智己LS7反其道而行之，起到不错的效果。智己LS7使用封闭式前脸设计，为了给前挡穹顶玻璃留下施展才华的舞台，有意将前机舱盖的重心向下压，并且有明显的下倾弧面。

智己LS7的灯光系统使用和智己L7的同款，作为新兴的新能源车企，智己汽车在灯光方面下功夫，的确是最容易提高车辆辨识度的方法、智己LS7的灯光系统放在同类竞品中，绝对处在第一梯队之中。

车辆的尺寸方面，智己LS7的长宽高分别是毫米、毫米、毫米，轴距为毫米，这样的尺寸放在中大型SUV领域显然是合格的，我们可以拿同级别的小鹏G9进行比较，小鹏G9无论是三维还是轴距都全方位落后于智己LS7。

车身侧面，智己LS7的腰线的腰线细长，能让本就长达5米的车身，从视觉效果上更进一步。智己LS7的车顶弧线考虑到空气动力学设计理念，设计的比较流畅，车辆的风阻系数只有0.，放在中大型SUV领域，是一个比较难得的数字。至于隐藏式门把手，无边框车门都是这个级别车型的标配，并不值得额外介绍，不过为了避免无边框车门导致的噪音，车辆使用双层夹胶玻璃。

车尾部分，智己LS7不可免俗的使用贯穿式尾灯，和前脸灯组一样，智己LS7的后排尾灯具有多种不同的灯光效果，具有一定的可玩性。

进入汽车内饰部分，智己LS7的智能座舱系统可以说把“豪华”二字体现的淋漓尽致，尤其是车辆的前挡穹顶玻璃，在同级别车型的竞争中可以说是“致命杀招”。在车辆的整体配置差不多的情况下，拥有前挡穹顶玻璃就等于拥有了双倍的视野空间，等于拥有数倍以上的驾驶体验。

很多人会质疑这块*mm的前挡穹顶玻璃会不会出现夏天过晒，易碎的情况，智己LS7的设计团队在玻璃上使用三层镀银技术，再玻璃顶部半边区域添加隔热胶片，就算是30°的炎炎夏日，车内能透进的阳光也十分有限。

当然作为一款45万的车型，只有一个前挡穹顶玻璃是远远不够的，智己LS7车内同时拥有接近2米的电动导轨、零重力座椅、26.3＋15.5英寸双联屏、12.8英寸功能屏、半幅式方向盘等配置，还有我接下来要重点提到的双激光雷达＋OrinX芯片。

在双激光雷达＋OrinX芯片的加持下，智己LS7有着极其出色的智能辅助驾驶能力，车辆的拟人驾驶功能的驾驶水平甚至比一些驾龄3年的司机还要出色。

至于智己LS7的动力系统方面，车辆的高配版车型搭载kWh三元锂电池，最大续航千米，而搭载的电机最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米，零百成绩达到4.5秒。

智己LS7的底盘由威廉姆斯前瞻工程团队亲自调校，作为一款适合家用的纯电SUV，智己LS7的底盘调校以舒适性为主，兼顾运动性。很多人认为底盘只要软就会舒适，其实过软的底盘损失的是驾控性，这一点威廉姆斯前瞻工程团队把握的比较到位。

总结来说，智己LS7是一款极具潜力的纯电中大型SUV，我个人十分看好这款车的市场前景，尤其是品控和售后如果能做的更好，这款车的销量将会更进一步。