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4月16日，上海经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》。指引提出五大方面21条措施，保障产业链供应链安全稳定。

针对汽车产业链复工梳理了相关的信息，提供相关的交易逻辑

目前上海及周边新能车产业链复产消息汇总：

据不完全统计，目前超过家上海的汽车产业链企业都有不同程度的停产减产，为保障生产，上汽集团正在进行复工复产准备工作，将对复工人员、员工返岗通勤、服务能力、供应链能力、安全生产、室内外运输等工作进行排摸和准备。

4月18日将开始启动复工复产压力测试，带动核心零部件工厂同时进入压力测试，供应链复产企业包括新朋股份、上汽变速器、华域汽车、凯众股份、岱美股份、科博达等供应企业。

3月28日暂停生产，《路透》消息称准备于4月18日恢复生产，采取闭环生产方式，员工吃住在工厂，定期进行核酸检测。

4月14日起，位于合肥的江淮蔚来工厂开始逐步复产。

已严格采取网格化管理措施，确保宁德基地有序开展生产，目前没有停产。

正泰电气、上海比亚迪、良信电器、福耀玻璃、均胜电子等进入第一批复产白名单。

针对上汽集团复工复产，机构认为：

上汽昨天摸排了供应链情况，我们今早第一时间进行了沟通，汇报一下最新的情况和我们的观点：

截止昨晚上汽完成初步情况摸排，明天起进行复工压力测试，员工驻厂闭环生产，如果测试完顺利(快的话2-3天），就可以正常复工生产。

在国家方针下，明确复工态度、稳定供应链，通过恢复生产来了解产业链各个环节人机料法环的现状，打通堵点，为后续全面复工复产做好准备。

1、工厂场所：存在较多地点不适合闭环的情况（确保员工隔离式生产），每家企业情况都不一样，报白名单+，最终入选+企业。

2、人员：之前闭环人员已封闭1-2个月，需要进行部分人员置换。产业链很长，tier3、4等情况尚未清晰，具体情况要到18号之后开始生产了才能了解。

3、零部件：之前库存零部件已经用的差不多，很多非上汽产业链都是上汽做保恢复生产，等开工后摸排他们的恢复情况，配合一起生产。

4、物流：江浙沪需要在交界处设置中转仓，再由上汽短驳接过来，昨天在昆山接了三批货。车辆生产后外运，需要上报国务院取得跨省物流证，有点儿类似当时的武汉，正在和经信委一起协调。

目前单班肯定还做不了，产能也无法给明确指引，需要正式生产后才了解情况。

观点：复工动起来是第一位！我们昨天也和蔚来、大众、理想等内部员工做了交流，行业保供压力确实很大，各家基本都没有一个明确的产能恢复情况，非常类似于去年5月缺芯的情况，已经快到尾声，动起来是第一位！开工后才能逐步打通堵点！边际上已经开始好转，复工后将加速弥补耽搁的产能。

汽车跟地产一样，属于支柱性产业，关乎上下游大量的需求。上海汽车行业复产情况，可以密切跟踪下，如果这个生产可以赎回，对上下游很多公司的业绩影响就会明显降低，而市场对这方面的预期就有望逐步稳定下来。

上汽集团也第一时间召开了复工复产电话会，需要请

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