新如皋报讯年4月，江海公司向立方公司购买玻璃钢夹砂管，由立方公司用汽车送货至江海公司指定地点，运输物品为各种规格管材套装（即俗称的“大管套小管”），立方公司负责运费，江海公司负责承担卸货及转运费用。立方公司委托张丰组织运输，张丰又雇请李启驾车送货。到卸货地点后，江海公司请来吊车卸载。卸载过程中，驾驶员李启被夹砂管砸中头部，当场死亡。李启家属起诉要求两公司赔偿因事故所致的各项损失万余元。

法院经审理认为，江海公司是现场卸货人，对现场未采取相应安全措施，未及时制止李启进入卸货现场，致事故发生人员死亡，应承担一定的责任。立方公司作为卖方和托运方，一方面有协助卸货的义务，另一方面，管套管的装载方式增加了卸货难度和安全风险，理应尽安全提示义务，其对事故的发生也应承担一定责任。驾驶员李启未经许可擅自进入卸货现场，对自身安全未充分注意，也应承担一定责任。遂判决江海公司赔偿53万余元、立方公司赔偿21万余元、其余损失原告方自行承担。

法官提醒：在买卖合同中，常常约定由卖方送货。但在对一些特殊物品运输装卸时，因安全措施不到位、疏忽大意，会发生事故。本案的夹砂管虽然不是危险品，但体积、重量较大，管材再以“大管套小管”方式装车，在装、卸及搬运方面，与普通物品相比，难度较大，增加了安全风险系数，往往需要专业设备和专业操作人员进行。因此，对这些特殊物品的装卸操作，有更高的安全要求，各方都要将安全义务履行到位。作为卸货方，有义务采取匹配措施以保障卸货现场的安全，维护现场秩序，必要时划定警戒区域。同时，托运方对运输人员也有一定的安全提示义务，运输人员也应充分注意其自身安全。尽可能避免事故的发生，保障人员安全。（文中当事人均为化名）