近日，雅马哈发布了TracerGT运动旅行车的升级版TRACER9GT+，TracerGT在21年的时候荣获过Rider9的年度摩托车奖。雅马哈赛车摩托车产品线经理德里克布鲁克斯表示：新款TracerGT+凭借其激动人心的CP3直列三缸发动机、分类良好的轻质底盘和半主动悬架，已经提供了令人难以置信的运动骑行体验，通过新的功能显著提高了舒适性水平，使其在巡回赛时同样擅长攻击峡谷曲折。年雅马哈Tracer9GT+的最重大的更新是创新的电子骑手辅助设备，包括自适应巡航控制和与雷达连接的统一制动系统，该系统由新的毫米波雷达单元启用，该单元不断测量与前方车辆的距离。YamahaTracer9GT+是世界上第一款采用雷达链接统一制动系统的摩托车，该系统使用毫米波雷达和6轴IMU的输入在与前方车辆的距离接近一定距离时协助骑手的制动输入，同时调整前后制动和前/后悬架阻尼力，以提高制动效率和操控性。如果确定前方车辆对于给定的制动压力来说太近，系统会通过增加更多的制动力来辅助。雅马哈表示，该系统不是防撞系统。它仅在制动控制（BC）功能打开且骑手制动时提供制动辅助，并且包括转弯制动控制。除了新的自适应巡航控制和统一制动系统外，YamahaTracer9GT+还配备了全套电子辅助设备，包括牵引力控制系统（TCS）、滑动控制系统（SCS）、前轮LIFt控制系统（LIF）和制动控制系统。雅马哈表示，所有系统都可以无缝协同工作，每个系统都可以关闭，TCS、SCS和LIF提供可调节的干预水平。雅马哈Tracer9GT+还配备了下一代KYB主动阻尼系统（KADS）电子控制悬架。该系统使用来自IMU和各种传感器的输入，根据当时的骑行条件实时调整悬架阻尼。半主动悬架还与自适应巡航控制和统一制动系统配合使用。更新的双向快排不仅可以实现快速、无离合器的升档和降档，还可以与新的自适应巡航控制系统配合使用，使骑手无需脱离巡航控制即可换档。为了更好支持丰富的电子功能，雅马哈为Tracer9GT+提供了新的7英寸TFT显示屏，取代了之前型号上的3.5英寸显示屏。骑手可以从三种不同的屏幕布局中进行选择，TFT下方是用于连接智能手机的USB-A插头。智能手机和蓝牙头盔通讯器现在可以直接连接到车上，以拨打和接听电话或控制音乐。使用YamahaMyRide-Link应用程序，乘客可以接收天气信息、接收短信并访问一系列附加功能。GarminMotorize应用程序通过订阅服务提供全屏导航。所有功能都可以使用左侧车把开关设备上的新操纵杆进行控制，并显示在TFT显示屏上。Tracer9GT+具有专有的铝压铸车架、轻质旋锻车轮、10级可调节挡风玻璃、带有新衬垫和盖子材料的可调节高度座椅、可调节脚踏板、10级加热把手、每侧可固定全脸头盔的可锁定/可拆卸硬壳和弯道灯。美国的建议零售价美元，英文翻译的一般，大家见谅见谅。宝马和豪爵也在开发雷达功能的相关产品，没想到被雅马哈抢了先，对半主动悬挂系统和雷达自适应巡航，你怎么看？#雅马哈摩托车#

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/6409.html