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近期，思域的梗让很多思域的车主们苦恼万分，微博上甚至有的网友哭诉自己平时出门都不敢开车了。在路上不是这个白一眼就是那个按喇叭，真是让人无奈啊！近日，有一位车主却冷静的处理好了这个梗，为了能够让自己平安无事的开车出门。这位思域的车主大哥竟然在后挡风玻璃上贴出了这样的标语！！“车子虽骚，人却不燥，不飙！不飙！！”这么霸气的标语实在是霸气无比！看来这位车主也是实属无奈之举啊！说道思域，可能在大多数人心中还是一款进入我们生活不算长的车型，不过说到它的过去，绝对可以算得上是一款具有浓厚底蕴的车型，早在年，第一代思域便诞生，而在接下来的42年的时间里，思域经过了九次换代。在思域第一代诞生之前，这位小家伙一定要给大家介绍一下，本田是本田小型车的鼻祖级车型，在那个年代来说已经足够时尚，本田思域的第一代车型正式源自这款车，可以说思域叫它一声父亲毫不为过。年，第一台凝聚本田顶尖技术精华与设计理念的CIVIC轿车诞生，这是一辆由本田汽车精心设计、制造的2门版经济型轿车。在19世纪70年代，第二次世界大战所带来硝烟渐渐散去，这个时期是各国在经济上逐渐复苏并飞速发展的时期，人们对家用汽车的需求越来越大。第一代思域最先亮相时是以两门版出现在人们眼前，车身长度mm，轴距为mm，这样的尺寸可以说完全代表了当时的审美风格，而作为一款经济型小轿车，也是为了满足苛刻的排放标准。经过7年的发展，思域在经济性、舒适性、操控性等方面的出色表现，赢得了市场的好评，本田公司也在年开发出了第二代思域。第二代车型出了除了在日本本土进行制造外，还在南非和奔驰位于东伦敦的工厂进行生产，欧洲市场上的Civic以Ballade的名字进行销售。年9月，第三代本田思域诞生，共有4种车型：轿车版、掀背版、名为Shuttle的MPV以及CRX运动型轿车。虽然4种车型的使用目的不同，但却有着相同的设计理念：为成员提供最宽敞的空间。在第三代车型的基础上，第四代思域车型的轴距和车身长度分别增加之mm和mm（轿车车型）以上的水平。车型方面，则与上一代思域相同，仍为3门掀背、CRXCoupe（3门）、4门轿车和5门旅行车四种。相比前四代车型较为方正的车身造型，第五代思域的外形设计更多地采用了曲线元素。随着车身尺寸地进一步加大，思域已经完摆脱了小型车的行列，升级为紧凑型轿车，轿车车型的车身长度达到mm，轴距也达到了mm（掀背车型轴距为mm）。年9月，第六代本田思域问世，丰田称此代为“奇迹思域MiracleCivic”——一辆象征全球前景的时代车型。这一代思域将设计的目光放眼到全世界，首次以“全球车”的概念来看待车辆，以满足世界更多消费者的青睐，我国也曾经进口过为数不少的三厢第六代思域。年问世的第七代思域可以说体现了绝大多数本田独有的轿车设计理念，超大的车内空间，良好的经济性，顺畅的驾驶感，对驾乘者和行人可靠的安全保护，该车也近乎成为了全世界家用轿车的典范之作。年在法兰克福车展上，第八代本田思域原型车露面，并确定量产。以车型来说，欧洲市场推出了代号FN、FK的3门、5门掀背车型，其使用了类似于本田Fit车型的后扭力梁式半独立悬挂。第八代的思域是在思域33年的历史中唯一出现两种不同底盘的车款，本田根据不同的市场需要推出了针对欧洲市场的使用前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂的车型，而针对欧洲以外市场推出的车型则是用前麦佛逊后双叉臂式的四轮独立悬挂结构。第九代思域在原有1.8L发动机的基础上，新增了一款2.0L发动机（TYPE-S版车型），其中，2.0L发动机最大功率为KW（PS），峰值扭矩为N·m，匹配的是5速自动变速器。

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