汽车前挡风玻璃是高速运动的汽车上用来挡风遮雨、抵挡异物的一块玻璃。和车门玻璃相比，汽车前挡风玻璃要更加坚固。这主要是因为前挡风玻璃是三层结构：两层玻璃，中间有一层薄膜将它们牢固地黏连在一起，即使碎裂，也会将碎片牢牢粘住，不会飞出伤人。这层神奇的薄膜就是PVB胶片。前挡风玻璃结构示意图PVB全称是聚乙烯醇缩丁醛，它是以石油为原料生产出来的一种高分子材料。它无毒、无臭、无腐蚀性，具有优良的透明性、良好的绝缘性、抗冲击和拉伸性能，同时它还有耐光、耐寒、耐老化等优良的综合性能。因为它对无机玻璃有很好的粘结力，而且有透明、耐热、耐寒、耐湿、机械强度高等特性，是当前世界上制造安全玻璃的最佳材料。这是PVB的生产工艺流程图。PVB生产工艺流程图PVB胶片常见的厚度主要有0.38mm和0.76mm，当然，日本公司也有更厚的产品（如1.14mm和1.52mm）。不同用途的夹层玻璃所使用的中间膜的厚度不一样。要防范一般的外来物和偷窃，要使用至少两层0.38胶片；而防弹玻璃则至少要用三层0.76或六层0.38的胶片。PVB胶片在用于汽车前挡风玻璃之前，还需要进行一次加热拉伸和冷却定型，让胶片达到汽车玻璃的弧度。这种加热拉伸就是用的加热辊，冷却定型则是用的锥形冷却辊。加热拉伸所需温度并不高，根据不同需求在90~℃，但辊筒对温度均匀性要求比较高，通常要求≤±2℃，如果能控制在±1℃以内，则产品品质能进一步提升。同时，这种加工都是在10万级以上的洁净室内进行的。因此，这里最佳选择就是采用电磁加热辊。冷却定型同样对温度的均匀性有要求，温度越均匀，则产品一致性越好。普通冷却辊因其结构本身的缺陷，辊面温差必然很大。由于有了温度均匀的要求，这种辊筒应运而生，就是无结露冷却辊，其辊面温度均匀性远胜普通冷却辊。加热辊+普通冷却辊电磁加热辊+无结露冷却辊有了电磁加热辊+无结露冷却辊的组合，产品性能得到了极大的提高。目前，国内汽车玻璃巨头——信义玻璃就是采用这种方式，已经将集团内数十套导热油加热辊+普通冷却辊更换为电磁加热辊+无结露冷却辊组合，产品性能大大提高。正是因为有了PVB胶片将两片玻璃牢牢粘起来，汽车前挡风玻璃的强度得以大幅度提高，因此也更加坚固。

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