有一次乘飞机出差，邻座是一对年轻的夫妇领了一个三四岁的小姑娘，小姑娘突然的来了一句：妈妈，我想看看飞机上的厕所是啥样子的！孩子父母的表情明显感觉有些不好意思，Ms.参及时的和了一句：就是，我也不知道，一会儿我也要去看看！最后的结果不言而喻，小姑娘“抢先”去探了究竟。

飞机上“探密”的小姑娘，酷似小时候的Ms.参自己。曾躺在麦垛上遐想月亮上的嫦娥姐姐吃啥饭，嫦娥奔月的故事好美好美……。如今岁月老去，火车、动车、高铁、飞机……等等，我们每个人都有机会去享受，但好奇心依旧、童心不灭！

房车？神往、想象中的Ms.参脑海中突然闪过这么个念头，开上个吃喝拉撒睡乃至工作室的超级现代化移动居所，究竟会是怎样的情景？打住！还是回到自己聊以自慰的代步座驾上吧。盘点盘点普通乘用车上的电机数量就足以让人吃惊，何况动辄数百万的豪车？

一辆汽车上究竟有几个电机

曾在一篇文章上看到过一台汽车竟然有-个电机，而且，汽车配置越高，电机数量就越多。这里Ms.参先罗列一下：启动电机1个，升窗电机4个，天窗电机1个，空调送风电机一个，雨刮电机一个，玻璃水水泵电机一个，左右外后视镜电机2个，水箱散热电机1个，汽油泵电机一个，节气门伺服电机一个，CD机里面有送碟、主轴、寻迹、散热共4个电机，有的车型还有方向助力电机、电动刹车辅助真空泵电机、自动座位调整电机，尾箱盖开启电机……。嘿!甭说还真比想象的多!诸位搞电机的可得加把劲。

汽车电机的类型及应用、发展趋势

汽车上最早配置的应该是汽车起动、发电用电机。驾驶人最闹心的亏电、打不着火问题，各位熟知的是电瓶不行了。然而，如果与发动机直接联动的这台电机出问题了，轻者换装新电瓶依然亏电、打不着火，要命的是不知何时何地搁浅中途或者干脆出不了门，座驾只能改为劳驾了。

汽车驾乘享受、舒适度及各类安全措施配置等各方面的要求一直在不断提升，前述种类繁多、功能各异的电机将会越来越多。这里，Ms.参不再谈及这些小功率伺服类电机，专门谈谈与发动机同等地位的汽车驱动电机。

●汽车驱动电机应用

1）混合动力电动汽车辅助动力

混合动力电动汽车拥有两种不同的动力源——发动机和电机。两种动力分别工作，或者一起工作，以适应起步、低中速、匀速，加速，高速，减速或者刹车等不同行驶状态。通过这种组合，达到少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。

2）纯电动汽车唯一动力

纯电动汽车完全甩掉了燃油发动机，以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。由于零排放，对环境影响相对传统汽车较小，逐渐成为当今世界汽车行业发展的主流。

●汽车电机的类型

1）混合动力电动汽车用电机

因与发动机共享位置空间，采用体积小、耗能低的永磁同步电动机。

2）纯电动汽车用电机

纯电动汽车实际应用历史非常久远，如早期的有轨电车、近期的无轨电车、改进型的自动刷辫电车等。当今城市公共交通中，这类被称之为电车的仍然占据最繁忙路线的主流。电车上装备的是技术成熟的直流电动机，因采用固定线路电源，应用范围受限。

世界各国出台各种鼓励政策的新能源纯电动汽车与上述电车的概念大不相同。第一，采用高能量密度的电池为能源，融合了电子、机械制造和自动控制发展技术的精华。第二，互联网技术与变频器技术结合，实现方便快捷、安全高效的现代化驾乘体验。第三，这类电动汽车采用的驱动电机比较灵活，直流电机、异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机等各种电机或已大量应用、或具有强大的应用潜力。

2）汽车用各类电机特点

直流电机最早应用，其特点是控制性能好、成本低，因碳刷、换向器的存在，最高转速受限，正在逐步被机械性能优越得多的异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机等取代。

异步电机结构简单、可靠性好、成本易控，但效率低、调速性能差一些。

永磁同步电机效率高、体积小、重量轻，但永磁体成本高、振动和高温条件下有磁衰退现象。因具有较高的功率密度与转矩密度，大多数新能源汽车都在使用。

开关磁阻电机有与异步电机结构简单、坚固的相同特点，同时体积小、效率高、成本低，随着噪声、振动、输出扭矩脉动等问题逐步得到解决，正在成为应用潜力最大的汽车电机。

以上非官方发布内容，仅代表个人观点。