BMW已经注册了太阳能充电技术的专利，该技术安装在车窗上，可以为电池充电，还可以保护车内免受太阳光线的照射。

宝马希望其未来的电动汽车受益于太阳能。但它并不打算像Lightyear对0所做的那样将其电动汽车转换为太阳能，而是希望将电池与光伏技术结合起来以提供更高的效率和自主性。

这就是德国品牌在德国专利商标局(DPMA)提交的专利中出现的内容。其中描述了一种在车辆外窗上部署太阳能电池板的技术，无论是天窗、挡风玻璃还是车窗。

尽管几十年前一些品牌尝试过这一概念，尤其是天窗，但它们并没有在汽车行业取得成果。

现在，随着光伏技术的成熟，BMW挽救了将其集成到未来车型中的想法。

具体来说，这些新开发的太阳能模块非常薄并且采用气相沉积。

它们也几乎是完全透明的，但是它们收集能量的效率会增加，并且它们的透明度会随着它们越不透明而降低。虽然它们的寿命很长，但它们的发电效率不如传统的固体面板光伏电池。

前挡风玻璃将在不妨碍驾驶员视线的区域覆盖一层非常薄的太阳能组件，保持高达95%的透光率。此外，它将在挡风玻璃边缘周围形成较厚的层。

侧窗、天窗和后挡风玻璃也将覆盖更厚的太阳能组件层，使透光率降低50-80%，并提高太阳能组件涂层的效率。

与尚未大规模部署的任何创新技术一样，主要缺点是价格。

另一个缺点是不同国际市场之间的差异，因为每个国家/地区对车辆玻璃的透光率都有不同的规定。这意味着许多市场需要不同的太阳能模块厚度规格，从而进一步增加生产成本。

此外，不应忘记更换玻璃——更换挡风玻璃会比现在更贵。

然而，随着技术的进步和变得更容易获得，我们可以看到这些粉状光伏模块被应用于各种更广泛的用途。

而且，由于这些PV模块不受其支撑表面的大小或形状的限制，因此未来甚至车身面板（例如车顶和引擎盖）也可能最终包含发电涂层。

唯一缺少的是实现这一目标的负担得起的技术，尽管实现起来并不容易。